Hejo wszystkim 
Wydaje mi się, że takiego tematu jeszcze nie ma. Od jakiegoś roku rozglądam się pomału za rowerem dla siebie. Nie do jakiś wyczynowych spraw, a bardziej takich przyziemnych, mimo wszystko piszę w dziale sportowym bo wydaje mi się najodpowiedniejszy, szczególnie w myśl traktowania tego tematu w sposób bardziej ogólny nie tylko pode mnie.
Chciałbym bowiem abyśmy pisali tutaj o ciekawych ofertach jeśli chodzi o zakup roweru, ale i w drugą stronę (co z resztą zaraz sam zrobię) nakreślali swoje potrzeby (co pomoże osobom, które mogły by coś doradzić w poleceniu czegoś).
Teraz krótka historia o mnie, która może być pomocna. Mianowicie ja dosyć późno nauczyłem się jeździć na rowerze, bodajże chyba dopiero w gimnazjum. W tamtych czasach to był poważny wstyd, z którym musiałem żyć przez wiele lat, a debil w postaci mojego brata wygadał się sąsiadom (a właściwie to rodzinie, którą mam po sąsiedzku) co dodatkowo mi sprawy nie ułatwiało. Próbowałem nauczyć się jeździć lata wcześniej na składaku na wsi po trawniku i... no nie szło mi... Brat się zrehabilitował nieco bo użyczył mi swojego wysłużonego roweru górskiego i kiedy ćwiczyłem wieczorami na podwórku mimo, że miałem mniej miejsca niż na wsi (i to sporo mniej) to po brukowanej przestrzeni jakoś ogarnąłem temat i jakiś czas później brat pomógł mi doskonalić umiejętności na wspólnych wycieczkach rowerowych po mieście, podczas których ja jeździłem jego góralem, a on składakiem mojej mamy. I tu zaczyna się ciekawość bowiem dlatego nie odwrotnie bowiem nadal ja sobie ze składakiem nie radziłem
Z resztą nawet mój tata przejechał się tym składakiem wieczorem i jeździł jak pijany od krawężnika do krawężnika, przez co sam stwierdził, że jest on strasznie trudny do opanowania. Inna sprawa jest taka, że mój ojciec od lat chorował neurologicznie i miał niedowłady a w późniejszym czasie wręcz paraliże kończyn a i tak radził sobie dużo lepiej z tym rowerem niż ja... Uprzedzam pytania - to nie był ten sam składak co ćwiczyłem na wsi. Tam był inny. Wracając jednak do mej historii na góralu brata to brat zauważył, że ja przyjmuję jakąś dziwną pozycję podczas jazdy i próbował to jakoś mi określić, ale chyba nie do końca potrafił. Mimo to ja sunąłem jego rowerem jak głupek co kilka razy skończyło się wypadkami w tym jednym poważniejszym. Nie zachowałem wówczas odpowiedniej uwagi omijając samochód i zawadziłem kierownicą o jego lusterko przez co zaliczyłem szlifa. Ale nie wiem czy czasem nie rozpisywałem się już o tym na forum, więc w tym miejscu chyba warto postawić kropcię
Wracając jednak do wątku głównego to potrzebny mi rower do rekreacji typowo miejskiej oraz pracy Wielu z was pewnie kojarzy, że pracuję jako doręczyciel korespondencji, celowo omijam słowo "listonosz", gdyż ten kojarzy się z Pocztą Polską, dla której też pracowałem ale to już dawne dzieje. Obecnie pracuję dla prywatnej firmy, która sama w sobie trudni się innymi rzeczami niż doręczanie czegokolwiek, ale jednym z działów biura obsługi klienta jest kontakt poprzez korespondencje, a że firma chce oszczędzić grube złotysze rocznie to zatrudnia takich ludzi jak ja, którzy kosztują ją dużo mniej niż usługi pocztowe. Ile nie powiem, ale wierzcie mi, że oszczędności są naprawdę spore Dużo ludzi w tym nie robi, a przesyłki są rozdysponowane między tą niewielką ilość osób tak więc firma na swoje wychodzi Generalnie jednak ja robię dokładnie to co listonosze (poza awizowaniem) i w zakresie mojej pracy znajduje się całe miasto. Nie mam wydzielonych rejonów, sam sobie je wydzielam by sprawnie poruszać się po mieście, ale nie zmienia to faktu, że muszę roznieść wszystko. Stąd mój pomysł by poruszać się rowerem bowiem o ile często mam adres przy adresie, o tyle zdarza się, że pomiędzy poszczególnymi adresami muszę przemierzyć spore odległości. Dziś także tak miałem, że musiałem przejść spory kawałek miejscami na "pusto" czyli przejść tylko by dotrzeć do kolejnego miejsca gdzie muszę wrzucać listy. Pomimo podziału na rejony i pewnego mojego doświadczenia (siedzę w tym już od lat i w sumie to moje najdłuższe zatrudnienie do tej pory) to nie da się tego uniknąć. Bezsensu bowiem jest dzielenie na jakieś mniejsze rejony bo to by zmniejszało sprawność całej pracy. Pewnym rozwiązaniem wydaje się tu być użycie roweru, dzięki któremu mógłbym sprawnie przemierzać większe odległości.
Nie bez powodu jednak wypisałem powyższe tony tekstu bo idealny rower dla mnie to:
- coś najlepiej dobrej konstrukcji
- obowiązkowo szerokie dętki i w miarę sztywna kierownica, rower nie może być zbyt sterowny z opisanych powyżej względów
- obręcz optymalnie 26" ewentualnie 28" lub 24"
- jestem przeciwnikiem dziwactw takich jak amortyzatory, nie mam czasu na dbanie o tego rodzaju elementy, które lubią nawalać jak się ciągle ich nie konserwuje, a mi nie są do niczego potrzebne, do tego podobno swoje warzą i tu przyznaję się bez bicia - nigdy nie trzymałem w łapkach takiego roweru więc nie wiem, w każdym razie jestem w tej materii konserwatystą do bólu
- jeśli chodzi o układ napędowy to też raczej preferowałbym coś bez przerzutek, dlaczego? Bo to też mechanizm, który nawalić może. Pamiętam przerzutki w góralu mojego brata, które były tak zdekalibrowane, że ani prośbą ani groźbą nie dało się ich ustawić tak by wszystkie działały jak powinny. W efekcie tych najwyższych biegów właściwie w ogóle nie było. W tym jednak wypadku to nie tyle problematyczność natury technicznej zniechęca co raczej pewien poziom skomplikowania. Po prostu będąc w trakcie pracy wolałbym nie skupiać się na tym jaką mam przerzutkę, a raczej po prostu wsiąść na rower i jechać i robić swoje. Wiadomo, że te wyższe przerzutki wymagają więcej siły na pedale by rower ruszył i raczej lepiej ruszać z tych mniejszych by było łatwiej, szczególnie jak ktoś średnio ogarnia jazdę rowerem jak ja. Poza tym biegi zmieniać można tylko w ruchu kręcąc pedałami. Jeszcze w przypadku jazdy rekreacyjnej spoko, ale w pracy to jak już wspomniałem wolę skupić się na robocie. Jeśli jednak już bym musiał wybierać coś z przerzutkami to najlepiej tak by te przerzutki były łatwe w zmianie i im mniej tym lepiej po prostu.
I tu zaczyna się mój problem bowiem odwiedzam pobliskie sklepy z rowerami oraz różne stronki w sieci i w zasadzie nie widzę nic dla siebie Może ktoś z was jednak mimo wszystko zna jakąś ciekawą stronkę, na którą ja jeszcze nie wpadłem, a gdzie znaleźli by się ludziska, którzy by dali radę podołać tak dzikim wymaganiom
Wydaje mi się, że takiego tematu jeszcze nie ma. Od jakiegoś roku rozglądam się pomału za rowerem dla siebie. Nie do jakiś wyczynowych spraw, a bardziej takich przyziemnych, mimo wszystko piszę w dziale sportowym bo wydaje mi się najodpowiedniejszy, szczególnie w myśl traktowania tego tematu w sposób bardziej ogólny nie tylko pode mnie.
Chciałbym bowiem abyśmy pisali tutaj o ciekawych ofertach jeśli chodzi o zakup roweru, ale i w drugą stronę (co z resztą zaraz sam zrobię) nakreślali swoje potrzeby (co pomoże osobom, które mogły by coś doradzić w poleceniu czegoś).
Teraz krótka historia o mnie, która może być pomocna. Mianowicie ja dosyć późno nauczyłem się jeździć na rowerze, bodajże chyba dopiero w gimnazjum. W tamtych czasach to był poważny wstyd, z którym musiałem żyć przez wiele lat, a debil w postaci mojego brata wygadał się sąsiadom (a właściwie to rodzinie, którą mam po sąsiedzku) co dodatkowo mi sprawy nie ułatwiało. Próbowałem nauczyć się jeździć lata wcześniej na składaku na wsi po trawniku i... no nie szło mi... Brat się zrehabilitował nieco bo użyczył mi swojego wysłużonego roweru górskiego i kiedy ćwiczyłem wieczorami na podwórku mimo, że miałem mniej miejsca niż na wsi (i to sporo mniej) to po brukowanej przestrzeni jakoś ogarnąłem temat i jakiś czas później brat pomógł mi doskonalić umiejętności na wspólnych wycieczkach rowerowych po mieście, podczas których ja jeździłem jego góralem, a on składakiem mojej mamy. I tu zaczyna się ciekawość bowiem dlatego nie odwrotnie bowiem nadal ja sobie ze składakiem nie radziłem
Z resztą nawet mój tata przejechał się tym składakiem wieczorem i jeździł jak pijany od krawężnika do krawężnika, przez co sam stwierdził, że jest on strasznie trudny do opanowania. Inna sprawa jest taka, że mój ojciec od lat chorował neurologicznie i miał niedowłady a w późniejszym czasie wręcz paraliże kończyn a i tak radził sobie dużo lepiej z tym rowerem niż ja... Uprzedzam pytania - to nie był ten sam składak co ćwiczyłem na wsi. Tam był inny. Wracając jednak do mej historii na góralu brata to brat zauważył, że ja przyjmuję jakąś dziwną pozycję podczas jazdy i próbował to jakoś mi określić, ale chyba nie do końca potrafił. Mimo to ja sunąłem jego rowerem jak głupek co kilka razy skończyło się wypadkami w tym jednym poważniejszym. Nie zachowałem wówczas odpowiedniej uwagi omijając samochód i zawadziłem kierownicą o jego lusterko przez co zaliczyłem szlifa. Ale nie wiem czy czasem nie rozpisywałem się już o tym na forum, więc w tym miejscu chyba warto postawić kropcię Wracając jednak do wątku głównego to potrzebny mi rower do rekreacji typowo miejskiej oraz pracy
Wielu z was pewnie kojarzy, że pracuję jako doręczyciel korespondencji, celowo omijam słowo "listonosz", gdyż ten kojarzy się z Pocztą Polską, dla której też pracowałem ale to już dawne dzieje. Obecnie pracuję dla prywatnej firmy, która sama w sobie trudni się innymi rzeczami niż doręczanie czegokolwiek, ale jednym z działów biura obsługi klienta jest kontakt poprzez korespondencje, a że firma chce oszczędzić grube złotysze rocznie to zatrudnia takich ludzi jak ja, którzy kosztują ją dużo mniej niż usługi pocztowe. Ile nie powiem, ale wierzcie mi, że oszczędności są naprawdę spore Dużo ludzi w tym nie robi, a przesyłki są rozdysponowane między tą niewielką ilość osób tak więc firma na swoje wychodzi Generalnie jednak ja robię dokładnie to co listonosze (poza awizowaniem) i w zakresie mojej pracy znajduje się całe miasto. Nie mam wydzielonych rejonów, sam sobie je wydzielam by sprawnie poruszać się po mieście, ale nie zmienia to faktu, że muszę roznieść wszystko. Stąd mój pomysł by poruszać się rowerem bowiem o ile często mam adres przy adresie, o tyle zdarza się, że pomiędzy poszczególnymi adresami muszę przemierzyć spore odległości. Dziś także tak miałem, że musiałem przejść spory kawałek miejscami na "pusto" czyli przejść tylko by dotrzeć do kolejnego miejsca gdzie muszę wrzucać listy. Pomimo podziału na rejony i pewnego mojego doświadczenia (siedzę w tym już od lat i w sumie to moje najdłuższe zatrudnienie do tej pory) to nie da się tego uniknąć. Bezsensu bowiem jest dzielenie na jakieś mniejsze rejony bo to by zmniejszało sprawność całej pracy. Pewnym rozwiązaniem wydaje się tu być użycie roweru, dzięki któremu mógłbym sprawnie przemierzać większe odległości.Nie bez powodu jednak wypisałem powyższe tony tekstu bo idealny rower dla mnie to:
- coś najlepiej dobrej konstrukcji
- obowiązkowo szerokie dętki i w miarę sztywna kierownica, rower nie może być zbyt sterowny z opisanych powyżej względów
- obręcz optymalnie 26" ewentualnie 28" lub 24"
- jestem przeciwnikiem dziwactw takich jak amortyzatory, nie mam czasu na dbanie o tego rodzaju elementy, które lubią nawalać jak się ciągle ich nie konserwuje, a mi nie są do niczego potrzebne, do tego podobno swoje warzą i tu przyznaję się bez bicia - nigdy nie trzymałem w łapkach takiego roweru więc nie wiem, w każdym razie jestem w tej materii konserwatystą do bólu
- jeśli chodzi o układ napędowy to też raczej preferowałbym coś bez przerzutek, dlaczego? Bo to też mechanizm, który nawalić może. Pamiętam przerzutki w góralu mojego brata, które były tak zdekalibrowane, że ani prośbą ani groźbą nie dało się ich ustawić tak by wszystkie działały jak powinny. W efekcie tych najwyższych biegów właściwie w ogóle nie było. W tym jednak wypadku to nie tyle problematyczność natury technicznej zniechęca co raczej pewien poziom skomplikowania. Po prostu będąc w trakcie pracy wolałbym nie skupiać się na tym jaką mam przerzutkę, a raczej po prostu wsiąść na rower i jechać i robić swoje. Wiadomo, że te wyższe przerzutki wymagają więcej siły na pedale by rower ruszył i raczej lepiej ruszać z tych mniejszych by było łatwiej, szczególnie jak ktoś średnio ogarnia jazdę rowerem jak ja. Poza tym biegi zmieniać można tylko w ruchu kręcąc pedałami. Jeszcze w przypadku jazdy rekreacyjnej spoko, ale w pracy to jak już wspomniałem wolę skupić się na robocie. Jeśli jednak już bym musiał wybierać coś z przerzutkami to najlepiej tak by te przerzutki były łatwe w zmianie i im mniej tym lepiej po prostu.
I tu zaczyna się mój problem bowiem odwiedzam pobliskie sklepy z rowerami oraz różne stronki w sieci i w zasadzie nie widzę nic dla siebie
Może ktoś z was jednak mimo wszystko zna jakąś ciekawą stronkę, na którą ja jeszcze nie wpadłem, a gdzie znaleźli by się ludziska, którzy by dali radę podołać tak dzikim wymaganiom
Kurierzy rowerowi zazwyczaj używali takich maszyn bo były mało awaryjne i prawie bezobsługowe.
) no i będzie mało skomplikowane, a jednocześnie bardzo przyjemne i komfortowe. Jeśli chodzi o napęd to faktycznie nie wypowiedziałem się, tym bardziej, że o ile wiem o co chodzi to jednak dopiero po objaśnieniu bo tych pojęć to za nic nie kojarzę 
W sumie przyzwyczaiłem się do właśnie napędu typowego dla górali, gdzie te pedały można na jałowo do tyłu kręcić, aczkolwiek jest mi to w sumie obojętne. W sensie przywykłem do "jałowca", ale jeśli przyszłoby mieć sztywniaka to też bym sobie z tym poradził i nie narzekał, choć tak czy inaczej hamulce chciałbym mieć na lince w kierownicy choćby stare dobre szczęki (to chyba się V-breake zwało). Czyli oddzielne hamulce obowiązkowo, a napęd obojętnie choć wolę ten wolnobieg. Z tego co kojarzę to możesz spokojnie linki wrzucać 
Ja to robiłem w niejednym dziale 
A tak na poważnie to podobają mi się te rowerki. Szczególnie pierwsza propozycja przypadła mi do gustu bo hamulce są na obu obręczach, trudno powiedzieć czy tak bardzo jest mi to do czegoś potrzebne, ale powiedzmy, że to taka moja prywatna fanaberia. Wolę mieć właśnie taki podwójny hamulec, tym bardziej, że jak np. jeden ulegnie awarii to jest drugi (często bywało tak na rowerze brata, że tylni hamulec albo wcale nie działał albo działał za słabo i więcej piszczał niż hamował). No i generalnie wygląd tych jednośladów też do mnie przemawia. Jeśli zaś chodzi o cenę to myślę, że jest jak najbardziej do przyjęcia. Tam widziałem cenę około 2 tyś. Jak za dobry rower, który ma być przede wszystkim niezawodny i na lata to myślę, że cena jak najbardziej rozsądna i jestem w stanie właśnie taki budżet przeznaczyć 
